11⽉1⽇,中国通⽤机械⼯业协会批准的《氢⽤低温阀门通⽤试验⽅法》、《⾼压氢⽓阀门安全要求和测试⽅法》、《氢⽤低温阀门通⽤技术规范》等氢⽤阀门团体标准将正式实施。
这些标准,填补了我国氢⽤阀门产品在功能安全性与检测评价⽅⾯标准的空⽩。
事实上,⽬前国内整个氢能产业链中⼤部分核⼼产品已完成国产替代,氢能阀门的“卡脖⼦”问题仍较突出,市场仍以进⼜产品为主。
⾼⼯产研氢电研究所(GGII)调研,在加氢站领域,国产氢能阀门的占⽐不⾜3%,主要阀门种类如截⽌阀、单向阀、减压阀、排空阀、电磁阀等产品的主流供应商以进⼜品牌为主,例如麦格思维特、世伟洛克等。
但是,在车载供氢系统领域,国产氢能阀门的占⽐相对⾼⼀些,在20%-30%左右,原因是国富氢能、上海舜华均有使⽤国产阀门,包括加氢⼜等结构简单的阀门产品国产化⽐例较⾼。加拿⼤GFI、意⼤利OMB和美国Luxfer等公司依旧占据了70%以上市场。
根据中国氢能联盟统计,截⾄2021年12⽉,全球已建成687座加氢站,以70 MPa⾼压⽓态加氢站为主,占⽐70%以上。
中国加氢站建设进⼊快速发展阶段,新增加氢站数量连续两年全球第⼀,同时固定站的占⽐逐渐增加。
我国⽬前加氢站仍以35MPa为主,共建成234座加氢站,2021年新建成加氢站106座。
加氢站的主要技术装备包括氢⽓压缩机、储氢容器、加氢机、冷冻机、氢能阀门、液氢泵与⼯艺控制系统等。
加氢站⽤氢能阀门市场迎来⼏何级增长态势。GGII数据显⽰,2021年国内加氢站⽤氢能阀门的市场规模是1.26亿元。受益于国内加氢站数量快速增长,GGII预测2022年这⼀数字将增⾄1.6亿元左右,到2025年有望达到3.06亿元,2022-2025年复合增长率24.1%。
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